PASEK DO ZEGARKA NATURALNA SKÓRA SZYTY RĘCZNIE 22 MM BRĄZOWY. DO SMARTWATCHA, APPLE WATCHA.

W całości robiony ręcznie pasek do zegarka. Naturalna, licowa skóra polska w kolorze brązowym, półmatowa, gładka, szycie nicią średnio grubą, w kolorze skóry. Spód paska w kolorze czarnym jest także wykonany z naturalnej skóry licowej, dzięki czemu pasek będzie dłużej służył i wygodniej się nosił niż standardowe, seryjne paski, taki pasek posłuży lata. Boki szlifowane, lakierowane w kolorze czarnym.

Super jakość wykonania i super wygląd przy zegarku. Produkcja w całości polska, rzemieślnicza. To nie są paski seryjne, każdy z naszych pasków jest robiony osobno, klejony i szyty ręcznie, z dbałością o każdy szczegół. Przy każdym pasku jest klamerka ze stali nierdzewnej, z polerowanym wykończeniem. Po indywidualnych ustaleniach możemy wymienić klamerkę na inny model, w innym kolorze. Inne kolory i modele klamerek są dostępne w naszej ofercie.

Zastosowaliśmy także tzw. szybkie teleskopy, dzięki którym montaż nowego paska jest intuicyjny i nie wymaga stosowania żadnych, dodatkowych narzędzi. Dzięki ich zastosowaniu unika się także niebezpieczeństwa porysowania koperty zegarka.

Pasek szer. 22 mm przy teleskopach (przy kopercie) posiada dodatkowo adaptery do Apple Watcha (do wyboru adaptery 38/40/41 mm albo 42/44/45/49 mm). Na zdjęciu tabela z modelami i pasującymi adapterami.

Pasek idealnie dopasuje się do wszystkich zegarków i smartwachy z prostymi teleskopami.

Specyfikacja:

• długość: część z dziurkami 135 mm, część z klamerką 85 mm 
• szerokość: 22 mm przy teleskopach (kopercie) i 20 przy klamerce
• grubość: przy teleskopach 5 mm, przy klamerce 3 mm
• skóra: polska, naturalna, wołowa
• kolor: jasnobrązowy, harbaciany
• klamerka: stal nierdzewna typu pre-v w kolorze srebrnym, polerowana (możemy wymienić klamerkę na inną z naszej oferty) 
• producent: manufaktura Katatime, Polska
• do wyboru adaptery do Apple Watcha (38/40/41 albo 42/44/45/49 mm) lub pasek bez adapterów.

UWAGA:  KOLOR MOŻE RÓŻNIE WYGLĄDAĆ NA RÓŻNYCH MONITORACH W ZALEŻNOŚCI OD ICH KALIBRACJI.